ตลาดรถยนต์มือสองไทยสะเทือน: สงครามราคารถ EV บีบมูลค่าขายต่อ

แรงกดดันต่อมูลค่าขายต่อยิ่งรุนแรงขึ้นจากศึกด้านราคารถ EV ที่ผู้บริโภคมองเห็นได้ชัดเจนผิดปกติ Global Fleet รายงานกระแสไม่พอใจหลัง BYD ถูกผู้ซื้อร้องเรียนเรื่องส่วนลดจากดีลเลอร์สูงสุดถึง 340,000 baht (ประมาณ USD 10,000) ในบางรุ่น โดยผู้ซื้อระบุว่ามูลค่ารถลดลงไม่นานหลังรับรถ รายงานยังระบุว่าแบรนด์จีนครองสัดส่วนมากกว่า 70% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ในไทย และไทยจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ราว 70,000 คันในปีก่อนหน้า ภายใต้สภาพแวดล้อมเช่นนี้ Krungsri Research ระบุว่ารถ EV นั่งส่วนบุคคลมือสองในไทยมีการเสื่อมราคาประมาณ 22.9% หลังการขายครั้งแรก โดยมูลค่าลดลงเร็วกว่ารถเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใกล้เคียงกัน เนื่องจากการแข่งขันเข้มข้นและการเปลี่ยนรุ่นที่รวดเร็ว

เหตุใดแรงกระแทกด้านราคาจึงกระทบมูลค่ารถมือสองได้รวดเร็ว

ประเด็นมูลค่าขายต่อกำลังขยายไปสู่เรื่องคุ้มครองผู้บริโภคด้วย Eco-Business รายงานว่าไทยสั่งตรวจสอบดีลเลอร์และโชว์รูมรถ EV ทั่วประเทศ โดยกำหนดให้ผู้ขายต้องให้ข้อมูลที่ครบถ้วนและถูกต้องเกี่ยวกับสเปกรถ สมรรถนะของแบตเตอรี่ และเงื่อนไขการรับประกัน พร้อมเชื่อมโยงมาตรการดังกล่าวกับการเติบโตของตลาดอย่างรวดเร็วและการแข่งขันที่ดุเดือด โดยอ้างอิงตัวเลขของ International Energy Agency ที่ระบุว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในไทยพุ่งขึ้น 70% ในปี 2025 เป็นราว 140,000 คัน คิดเป็นเกือบหนึ่งในสี่ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด การศึกษาปี 2025 ของ Thailand Consumer Council เตือนว่าการปรับลดราคาแบบฉับพลันอาจบั่นทอนมูลค่ารถมือสองและเพิ่มภาระการเงินให้เจ้าของรถเดิม ขณะที่ Ipsos ก็พบความกังวลในทำนองเดียวกันเกี่ยวกับการดูแลหลังการขายและมูลค่าขายต่อ

ขณะเดียวกัน โครงสร้างของตลาดรถมือสองอธิบายได้ว่าทำไมแรงกระแทกจึงลามไปไกลกว่ารถ EV ได้ Mordor Intelligence รายงานว่าธุรกรรมออฟไลน์คิดเป็น 83.37% ของการจองในปี 2025 และผู้ขายนอกระบบมีส่วนแบ่ง 67.71% ในปีเดียวกัน แม้ผู้เล่นที่เป็นระบบจะขยายตัว นอกจากนี้ยังพบว่าดีมานด์กระจุกอยู่ในกลุ่มใช้งานจริง: รถ SUV และรถอเนกประสงค์ครองอันดับนำด้วยสัดส่วน 37.81% ของปริมาณในปี 2025 และรถอายุ 3–8 ปีคิดเป็น 48.71% ของการซื้อขาย ด้วยรถใช้น้ำมันที่มีส่วนแบ่ง 63.47% ในปี 2025 รายการประกาศขายส่วนใหญ่ยังสะท้อนฐานรถที่มีอยู่เดิม แต่การเติบโตที่เร็วขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ทำให้เกิดชั้นใหม่ของความไม่แน่นอนด้านราคา

ความไวต่อราคาเห็นได้ชัดจากช่วงราคาและเงื่อนไขการเงิน Mordor Intelligence ระบุว่าสินค้าคงคลังที่ราคาต่ำกว่า USD 10,000 คิดเป็น 45.63% ของดีมานด์ในปี 2025 ขณะที่กลุ่มพรีเมียมที่สูงกว่า USD 20,000 กำลังเติบโตด้วยอัตรา CAGR 7.21% ไปจนถึงปี 2031 รายงานเดียวกันยังชี้ว่า หนี้ครัวเรือนอยู่ในระดับสูง และอัตราการถูกปฏิเสธสินเชื่อรถยนต์สูงอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้มีรถเสี่ยงถูกยึดเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ผู้บริโภคหันจากรถใหม่ไปหารถมือสองที่ราคาสมเหตุสมผล แต่เมื่อรถ EV ใหม่ยังถูกลงเรื่อย ๆ ราคามือสองก็ยิ่งยากที่จะตั้งหลักได้ Iconicthai เตือนว่ามูลค่าขายต่ออาจผันผวนมากขึ้น และระบุอุปสรรคด้านความเชื่อมั่น เช่น ระยะเวลารออะไหล่ 6–10 เดือน และเบี้ยประกันเพิ่มขึ้น 20–25% ในปี 2025