ตลาดระบบอัตโนมัติในคลังสินค้าของไทยพุ่งแรง เมื่ออีคอมเมิร์ซเร่งให้การจัดส่งฉลาดขึ้น

งานปฏิบัติการพัสดุสะท้อนชัดว่าทำไมระบบอัตโนมัติจึงสำคัญในชีวิตจริงของการดำเนินงาน Mordor Intelligence รายงานว่า การจัดส่งภายในประเทศสร้างรายได้ 64.41% ของมูลค่าตลาด CEP ในปี 2025 โดยมีแรงหนุนจากธุรกรรมโซเชียลคอมเมิร์ซและแอปซื้อของชำในเมือง โครงสร้างปริมาณงานลักษณะนี้กำลังเปลี่ยนบทบาทของดีโปในเมืองและความจำเป็นด้านขีดความสามารถในการคัดแยก รายงานเดียวกันระบุว่า คลังสินค้าในเมืองที่ติดตั้งเครื่องคัดแยกอัตโนมัติสามารถรองรับได้ 30,000 ชิ้นต่อชั่วโมง ซึ่งช่วยลดเวลา cut-off สำหรับออเดอร์ดึกได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังอธิบายว่า ผู้เล่น CEP ในประเทศได้ปรับจากสงครามราคาที่ดุเดือดไปสู่การบริหารผลตอบแทน (yield management) ทำให้กำไรต่อหน่วยดีขึ้นและมีเงินสดหมุนเวียนเหลือสำหรับลงทุนระบบอัตโนมัติ เมื่อผู้ให้บริการขนส่งและ 3PL มุ่งหาต้นทุน-ผลตอบแทนที่ดีกว่า ระบบอัตโนมัติจึงกลายเป็นคันโยกที่ใช้ได้จริงในการรักษาระดับบริการพร้อมกับควบคุมต้นทุน

Smart Fulfillment Shifts From Equipment to Orchestration

ระบบอัตโนมัติไม่ได้มีแค่เครื่องจักรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงซอฟต์แวร์ควบคุมและการตัดสินใจแบบเรียลไทม์ด้วย Mordor Intelligence ชี้ว่า ความคาดหวังของผู้บริโภคเรื่องการมองเห็นสถานะแบบเรียลไทม์กำลังกระตุ้นให้เกิดการจัดเส้นทางแบบไดนามิกที่ขับเคลื่อนด้วย AI ซึ่งช่วยลดต้นทุนน้ำมันและลดคาร์บอนฟุตพรินต์ LogisticsIQ วางกรอบการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่กว่านี้ว่าเป็นการขยับไปสู่ “software-defined orchestration” โดยที่ Warehouse Execution Systems (WES) และแพลตฟอร์มแมชชีนวิชันที่ใช้ AI มีอิทธิพลต่อการเลือกอุปกรณ์มากขึ้น LogisticsIQ ยังย้ำว่าทั่วโลกยังมีพื้นที่ให้เติบโตอีกมาก โดยระบุว่า 80% ของคลังสินค้าที่ดำเนินงานอยู่ทั่วโลกยังเป็นงานแมนนวลทั้งหมด ในบริบทนี้ การผลักดันของไทยไปสู่ดีโปอัตโนมัติและการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางด้วยข้อมูล จึงสอดคล้องกับการเปลี่ยนผ่านระดับสากลสู่ฟูลฟิลเมนต์อัจฉริยะ แม้ระดับการนำมาใช้ในประเทศจะต่างกันไปตามเซกเมนต์และความพร้อมของผู้ประกอบการ

การแข่งขันในภูมิภาคก็มีผลต่อพฤติกรรมผู้ซื้อและกลยุทธ์ของผู้ขายในไทยเช่นกัน ในรายงานภาพรวมระบบอัตโนมัติในคลังสินค้าของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดย Mordor Intelligence อินโดนีเซียครองส่วนแบ่ง 28.63% ในปี 2025 โดยได้แรงหนุนจากความจุ 50,000 TEU ของ Cikarang Dry Port และการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานตามแนวคอร์ริดอร์ที่ช่วยลดเวลาขนส่งลง 15–20% เวียดนามถูกระบุว่ามีแนวโน้มเติบโต 13% CAGR พร้อมกับฮับขนาดใหญ่ เช่น ศูนย์ฟูลฟิลเมนต์ของ Shopee ขนาด 100,000 m² และฮับ Yen My ของ SPX Express ขนาด 170,000 m² ส่วนไทยมีจุดยืนต่างออกไป: รายงานระบุว่าไทย “อาศัยการรวมกลุ่มของอุตสาหกรรมยานยนต์และสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีใน Eastern Economic Corridor ที่ช่วยหนุนการลงทุน AS/RS สำหรับการจัดเก็บแบตเตอรี่ EV” นอกจากนี้ยังระบุว่าอินทิเกรเตอร์ระดับโลก เช่น Daifuku, Dematic (KION Group), SSI Schaefer, Swisslog และ Vanderlande มักชนะงานเมกะฮับ ขณะที่ผู้เชี่ยวชาญด้านหุ่นยนต์มุ่งเจาะคลังสินค้ากลุ่มมิดมาร์เก็ตด้วยฝูง AMR แบบสมัครสมาชิก

โครงสร้างความต้องการภายในธุรกิจคลังสินค้ายังเพิ่มอีกหนึ่งชั้นของลำดับความสำคัญด้านระบบอัตโนมัติ Mordor Intelligence รายงานว่า พื้นที่ที่ไม่ควบคุมอุณหภูมิมีสัดส่วน 91.52% ของรายได้คลังสินค้าในปี 2025 สะท้อนความเป็นหลักของสินค้าอุปโภคบริโภค ชิ้นส่วนยานยนต์ และสินค้าทั่วไป ในขณะเดียวกัน เซกเมนต์ควบคุมอุณหภูมิถูกคาดว่าจะทำได้ 5.71% CAGR ในช่วง 2026–2031 โดยมีแรงหนุนจากความต้องการด้านยาและอาหารแช่แข็ง Ken Research ระบุแยกต่างหากว่า ตลาดโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซของไทยคาดว่าจะแตะ USD 2 billion ยิ่งตอกย้ำว่า นักลงทุนกำลังมองทั้งระบบอัตโนมัติในคลังสินค้า โคลด์เชน และโครงสร้างพื้นฐานฟูลฟิลเมนต์ข้ามพรมแดนไปพร้อมกัน มากกว่าจะมองระบบอัตโนมัติเป็นเพียงการซื้อสินค้า/เครื่องจักรชิ้นเดียว เมื่อกรอบเวลาส่งมอบถูกบีบให้สั้นลงและปริมาณงานเกินกว่าที่แรงงานคนจะรับไหว การสร้างระบบฟูลฟิลเมนต์อัจฉริยะของไทยจึงยิ่งเชื่อมโยงการตัดสินใจด้านฮาร์ดแวร์อัตโนมัติ ซอฟต์แวร์เพื่อการมองเห็นสถานะ และการออกแบบเครือข่ายเข้าด้วยกัน