ตลาดรถโดยสารไฟฟ้าในไทยพุ่งแรง เมื่อกรุงเทพฯ เร่งเดินหน้าขนส่งมวลชนที่สะอาดขึ้น

หากมองให้ไกลกว่า “ตัวเลขฝูงรถ” ที่เป็นพาดหัวของผู้ให้บริการในเมือง ตลาดรถโดยสารไฟฟ้าในไทย (Thailand electric bus market) ก็กำลังขยับไปสู่เรื่องของระบบและแพลตฟอร์มมากขึ้น Nexdigm แบ่งตลาดตามประเภทสินค้าออกเป็น Battery Electric Buses, Plug-in Hybrid Electric Buses, Fuel Cell Electric Buses, Charging Infrastructure Systems และ Battery Management Systems รวมถึงแบ่งตามประเภทแพลตฟอร์มเป็น Urban Platforms, Intercity Platforms, Electric Bus Depots, Charging Stations และ Integrated Platforms ในกรอบนี้ รถโดยสารไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (battery electric buses) เป็นตัวนำตลาดจากประสิทธิภาพที่สูงกว่าและต้นทุนเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ลดลงต่อเนื่อง ขณะที่แพลตฟอร์มเมือง (urban platforms) ครองสัดส่วนหลัก เพราะรถโดยสารไฟฟ้าถูกวางตำแหน่งมากขึ้นว่าเป็นคำตอบที่ใช้งานได้จริงต่อปัญหามลพิษทางอากาศและความแออัด มุมมองนี้สอดคล้องกับความต้องการในชีวิตประจำวันของกรุงเทพฯ ที่ตารางเดินรถสม่ำเสมอและผู้โดยสารหนาแน่นช่วยทำให้การลงทุนในอู่รถและสถานีชาร์จมีความคุ้มค่ามากขึ้น

Bangkok’s Momentum Is Pulling Infrastructure and Supply Chains Forward

การเร่งเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้าของกรุงเทพฯ เกิดขึ้นในจังหวะที่ตลาด EV ของไทยโดยรวมเริ่มเห็นการใช้งานเชิงพาณิชย์ แม้ยังอยู่ในระยะเริ่มต้นแต่มีสัญญาณชัดเจน ข้อมูลการจดทะเบียนจาก Department of Land Transport ที่ถูกอ้างอิงในรายงานตลาด EV ของไทยระบุว่า ช่วงมกราคม–กุมภาพันธ์ 2026 การจดทะเบียน EV เชิงพาณิชย์ประกอบด้วยรถบัส 19 คัน พร้อมกับรถกระบะ/รถตู้ 98 คัน และรถบรรทุก 95 คัน รายงานเดียวกันย้ำว่าการใช้ไฟฟ้าในภาคพาณิชย์ยังถูกจำกัดด้วยโครงสร้างพื้นฐาน และคาดว่าจะขยายตัวเมื่อระบบชาร์จในอู่สำหรับรถฟลีทและมาตรการจูงใจ EV เชิงพาณิชย์พัฒนาไปมากขึ้น ในทางปฏิบัติ กลุ่มรถโดยสารอ่อนไหวอย่างมากต่อความพร้อมของอู่รถ การเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า และการวางแผนการเดินรถ นี่จึงเป็นเหตุผลที่การเล่าเรื่องของตลาดในไทยเชื่อมโยงการจัดซื้อรถเข้ากับ “ชั้นสนับสนุน” มากขึ้น เช่น สถานีชาร์จ การก่อสร้าง/ขยายอู่รถ และระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่

พลวัตการแข่งขันยังตอกย้ำทิศทางการเปลี่ยนผ่านนี้ Nexdigm อธิบายว่า ภูมิทัศน์ตลาดถูกขับเคลื่อนทั้งโดยผู้เล่นต่างชาติและผู้ผลิตท้องถิ่น โดยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์และการร่วมทุนกับรัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานด้านคมนาคมมีส่วนช่วยเร่งการขยายโครงสร้างพื้นฐานและการนำไปใช้ พร้อมยกตัวอย่างอิทธิพลของผู้เล่นระดับโลกอย่าง BYD และ Volvo Buses ควบคู่กับผู้ผลิตภายในประเทศ ในระดับภูมิภาค งานวิจัยฝั่งเอเชีย-แปซิฟิกชี้ให้เห็นว่า ข้อกำหนดการรับรองและการเลือกแพลตฟอร์มส่งผลต่อความพร้อมของซัพพลาย เช่น การรับรองแบตเตอรี่ของจีนมาตรฐาน GB/T 34014 ที่มีอิทธิพลต่อคุณสมบัติของซัพพลายเออร์ในฐานซัพพลายรถโดยสารไฟฟ้าทั่วเอเชีย-แปซิฟิก ขณะเดียวกัน โครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จแบบชาร์จเร็วถูกระบุว่าเป็นรูปแบบการชาร์จที่ขยายตัวเร็วที่สุด สำหรับไทย แรงกดดันระดับภูมิภาคเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นบริบทมากกว่าจะเป็นตัวชี้วัดผลงานในประเทศ แต่ก็ยังส่งผลต่อกลยุทธ์ของผู้ขาย โรดแมปเทคโนโลยี และการตัดสินใจด้านซอร์สซิ่งของผู้ประกอบการฟลีท

ในระดับโลก ภาคส่วนรถโดยสารไฟฟ้าถูกดึงโดยการจัดซื้อจัดจ้างของระบบขนส่งสาธารณะ รายงานตลาดโลกฉบับหนึ่งระบุว่า หน่วยงานขนส่งสาธารณะคิดเป็น 68.9% ของตลาดรถโดยสารไฟฟ้าทั่วโลกในปี 2025 บริบทนี้ช่วยอธิบายได้ว่าเหตุใดการขยับของฝูงรถในกรุงเทพฯ จึงมีอิทธิพลต่อการจัดลำดับความสำคัญของซัพพลายเออร์ในการยื่นประมูล บริการ และความร่วมมือในประเทศไทย แม้ตัวเลขสัดส่วนระดับโลกดังกล่าวจะไม่ใช่ข้อมูลเฉพาะของไทยก็ตาม เมื่อกรุงเทพฯ เดินรถโดยสารไฟฟ้าแล้วหลายพันคัน และยังวางแผนทดแทนรถดีเซลเพิ่มเติมภายในปี 2029 ระยะถัดไปที่สำคัญที่สุดคือ “การลงมือทำให้เกิดผล” ได้แก่ รักษาความพร้อมใช้งานของรถบนถนน ขยายอู่รถและสถานีชาร์จ และจัดวางความร่วมมือในประเทศให้ลงตัว เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้ากลายเป็นเรื่องปกติ ไม่ใช่เรื่องพิเศษเฉพาะกิจ